Sconti obbligatori RCA: il regolamento IVASS in Gazzetta IVASS, provvedimento 27/03/2018 n° 37, G.U. 10/04/2018

Il regolamento IVASS entrerà in vigore decorsi 90 giorni dalla pubblicazioni in G.U., avvenuta il 10 aprile, nel frattempo le compagnie si prepareranno agli adempimenti dallo stesso prescritti. Infatti la legge sulla concorrenza, varato nello scorso agosto, aveva modificato il Continua a leggere Sconti obbligatori RCA: il regolamento IVASS in Gazzetta IVASS, provvedimento 27/03/2018 n° 37, G.U. 10/04/2018

#IVASS #RCAuto. A breve l’attestato di rischio dinamico e maggiormente “portatile”.

L’IVASS ha avviato la pubblica consultazione di 2 Provvedimenti: – Provvedimento n. 1/2018 recante modifiche al Regolamento IVASS n. 9 del 19 maggio 2015 e al Provvedimento IVASS n. 35 del 19 giugno 2015. Le modifiche proposte sono determinate dalla necessità di Continua a leggere #IVASS #RCAuto. A breve l’attestato di rischio dinamico e maggiormente “portatile”.

#RCAuto. Le novità apportate dal #ddlConcorrenza al Mercato assicurativo.

Acco alcune novià apportate dal DDL Concorrenza. 1) Stop al rinnovo tacito dei rischi accessori (incendio, furto) della polizza Rc auto. Il comma 25 dell’art. 1 della legge sulla concorrenza estende il principio della durata annuale del contratto Rc auto Continua a leggere #RCAuto. Le novità apportate dal #ddlConcorrenza al Mercato assicurativo.

#RCAuto. Al #Senato rischio #golpe #ANIA.

Riportiamo pedissequamente il comunicato del Movimento Consumatori che, de facto, rafforza le considerazioni della #CartadiBologna. —- Con il pretesto di proclamare la “libertà contrattuale”, gli emendamenti 3.40, 3.41, 3.44, 3.45, che sembrano trovare il favore della maggioranza, consentiranno di introdurre Continua a leggere #RCAuto. Al #Senato rischio #golpe #ANIA.

#RCAuto – iL MOTIVO della differenza tariffaria – #DOPPIAVERITA

‪#‎RCAuto‬ ‪#‎Assicurazioni‬ ‪#‎doppiaverita‬ ‪#‎federalismoassicurativo‬ Dopo tanto pensare ed analizzare finalmente posso esprimere CHIARAMENTE il mio pensiero su una battaglia che seguo da oltre DUE ANNI. L’ho battezzata #doppiaverita in quanto il comportamento delle compagnie è VERO, ovvero basato sui dati, Continua a leggere #RCAuto – iL MOTIVO della differenza tariffaria – #DOPPIAVERITA

Sulle discriminazioni basta sceneggiate a favore delle lobbies.

Nelle ultime settimane abbiamo assistito alla querelle relativa all’ approvazione del decreto Destinazione Italia ( solo il nome e’ tutto un programma ) relativamente alle norme che riguardano il comparto RCA. Una pattuglia, molto esigua a dire il vero, di Continua a leggere Sulle discriminazioni basta sceneggiate a favore delle lobbies.

Lettera aperta al sottosegretario Simona Vicari.

#RCAuto ..appello al sottosegretario @SimonaVicari… non ascolti SEMPRE i “mestieranti” che da anni parlano, chiacchierano ed invece hanno prodotto SOLO disastri da tempo immemore, oramai. Le presento alcune piccole problematiche inerenti il settore.. le legga e Le sottoponga al Suo Continua a leggere Lettera aperta al sottosegretario Simona Vicari.

Adeguamento tariffario, ovvero “cala la CLASSE DI MERITO ed aumenta la POLIZZA”. NO GRAZIE, NON PIU’!

Nel 2012 l’ISVAP (ora IVASS) ha pubblicato sul sito due comunicazioni vincolanti per le compagnie di assicurazioni. In ina di queste, quella del 19/04/2012, l’ISVAP ha interpretato gli artt. 132 e 133 del d.lgs. 7 settembre 2005 n. 209, modificati Continua a leggere Adeguamento tariffario, ovvero “cala la CLASSE DI MERITO ed aumenta la POLIZZA”. NO GRAZIE, NON PIU’!

Dalle proteste alle proposte…. La versione di MO BAST! (aggiornamento continuo)

A margine

Dopo aver letto con attenzione quanto sinora proposto dalle altre associazioni (vedi le 6 proposte di Federconsumatori) mi permetto di illustrarVi la Ns. posizione in merito al “CARO RCA”, facendo una piccola disamina anche delle cause dello status quo.
Continua a leggere Dalle proteste alle proposte…. La versione di MO BAST! (aggiornamento continuo)

Spunto di riflessione.

A margine

09-Dicembre-2012-Corriere-dIl costo delle polizze aumenta. Il costo ed il numero di sinistri diminuisce…ad evidenziare queste discrasie provvederanno forse gli inquirenti quando leggeranno con attenzione l’esposto redatto dall’associazione Mo Bast! con la supervisione dell’avv.to Bozzelli..[download id=”10″]
Ma chi è del settore ricorderà che anche nel 2002 il costo delle polizze s’era impennato oltremodo ma allora ci fu una sentenza del Consiglio di Stato che diede ragione all’Antitrust in merito all’esistenza di un cartello assicurativo tra 38 compagnie che artatamente aumentavano i premi assicurativi di 1/6..
Poco dopo venne alla luce la denuncia di tale Giovanni D’Agata, un liquidatore, che evidenziò come la compagnia assicurativa aumentava il numero di sinistri in modo fittizio per migliorare i parametri da consegnare agli attuarii al fine di valutare le tariffe assicurative…
Dopo circa 4 anni di stagnazione dei premi assicurativi dovuta ad un aumento ispettivo dell’Organo di Vigilanza, dal 2007 in poi, con l’arrivo del risarcimento diretto si è assistito di nuovo ad un’impennata dei prezzi delle polizze…
Questa volta i motivi dell’aumento dei premi non è dovuto solo e semplicemente ad un “cartello” ma ad una CONVENZIONE, caldeggiata anche da varie associazioni di consumatori, che fa del flusso finanziario l’unico motivo di “valutazione del rischio”, paventandola come un INDENNIZZO DIRETTO dell’assicuratore al proprio assicurato…
In realtà queste imprese, in un mercato nient’affatto LIBERO, NON sono più ASSICURAZIONI ma ACCUMULATORI di LIQUIDITA’…
Non si spiegherebbe altrimenti la volontà delle compagnie di liquidare ad ogni costo sinistri SENZA verificarne l’accaduto, SENZA avvisare il presunto responsabile pur di rispettare i tempi liquidativi e accaparrarsi il “forfait” in stanza di compensazione ….per poi applicare il malus agli ignari assicurati od aumentare i premi al “parco buoi” in virtù di “presunte” truffe..
Non si comprenderebbe perché un assicurato modello che da oltre 10 anni non cagiona alcun sinistro nè ne subisce alcuno, diventi un “costo industriale” troppo alto poiché la sua polizza è troppo bassa…
Non si capisce perché nel 2010 sia stato possibile visionare un documento interno dell’Assitalia nel quale la stessa indica che le agenzie che fanno GUADAGNARE MENO DEL 30% (!) vanno chiuse, disdicendo gli assicurati senza distinzione alcuna…
Questa avidità “finanziaria” delle ASSICURAZIONI porta all’elevato costo della polizza RC Auto, che ricordo è obbligatoria, ed al corteggiamento da parte del Governo affinché le stesse comprino BOT e titoli di Stato..
Ma siamo matti ??! Dovè finita l’etica, dove e come è applicata la ratio della mutualità sancita con la Legge 990/69?
Quando i costi dei premi assicurativi erano stabiliti dal CIPE, e parlo di 20 anni or sono, prima della finta “liberalizzazione” del settore, gli uffici liquidativi erano chiamati Ispettorati (nomen omen) ed ai “liquidatori” competeva il controllo diretto di una o più agenzia, da ispezionare, per l’appunto.
Tale rigido controllo sulla congruità dei conti, sulla realtà dei sinistri era dovuto al fatto che le compagnie NON POTEVANO malgestire un sinistro in quanto il costo delle polizze era pressoché bloccato e quindi una mala gestio si ripercuoteva sui bilanci aziendali.
Al momento della finta liberalizzazione – finta perché asincrona in quanto in un mercato comunque forzato e drogato dall’obbligatorietà di Legge – le compagnie hanno preferito contenere i costi vivi di esercizio (leggasi personale interno, qualificato e non e professionisti esterni, periti ed avvocati difensori) a scapito di una peggiore qualità della gestione del sinistro, poiché i relativi costi impropri (aumenti dei risarcimenti, truffe, oneri legali aggiuntivi) potevano semplicemente essere scaricati sugli assicurati l’anno successivo.
E’ accaduto così, che gli ispettorati son diventati dei centri liquidazione danni e gli “ispettori” dei semplici “liquidatori” il cui solo compito era (ed è) di rispettare “tempistiche” gestionali e la formale regolarità della gestione… il loro compito è pagare …. quasi sempre… anche quando c’è odore di truffa.. anche quando il “perito” segnala delle anomalie… anche quando l’assicurato dice di non aver effettuato il sinistro, nè di aver mai percorso una tale strada…
A tutto questo c’è un limite …cca nisciun è fess !
MO BAST!